Свеобухватан корак по корак: Да ли прерачуни моје ванброд

Након година излагања елементима, завршница на ванбродским моторима може се покварити и деградирати, остављајући их како изгледају креда и досадна. Ниједна количина полирања не може да врати сјај. Можда је време да размотрите пребацивање.

Офинисан

Ако је ваш мотор достигао тачку на којој му је потребно освежавање, имате опције. Можете то и сами - није тако тешко ако сте спремни да уложите у мало напора. Све што је потребно је викенд или два, масти за лактову, бруснутар, маскирајућа трака, растварач, фабрички додирну боју и нови децал кит.

Алтернативно, можете ангажовати професионалца. Имајте на уму да то није јефтин посао. Пошто није врста рада који обично раде аутомобилски или марински стручњак, то ће можда коштати више.

Ако одлучите да то урадите сами, трошкови ће бити много нижи, у зависности од величине мотора и материјала који се користе.

Правац

Потрага је прво што сви виде, чинећи је добром месту за почетак. Остатак мотора је издржљивији јер се обично причвршћује на ваш чамац, који штити трансом од потенцијалног прекрајања. Избегавајте да сте један од оних људи који случајно прскају мотор без заштите чамца!

Поправка веривања је релативно лака. За комплетан обнов, започните га уклањањем из мотора. Заштитите изложену електону великом пластичном врећом смећа, пажљиво га осигурати велики еластични кабл.

Нарачи се могу брзо и лако уклонити помоћу топлотног пиштоља или сушило за косу. Полако загревајте налепнице и користите оправач бритвице да их потпуно огулите.

Свеобухватни водич у корак: Повратак вашег ванбродског мотора

ЦГ Ц серија ЦОЛОРФУЛИ ОБМ ---- ЦРВЕНИ 15ХП ВАЊСКИ МОТОРЦГ Ц

Савјети за прскање

Испрскајте емајл у глатко, чишћење померања, одржавајући исту удаљеност између канте за спречавање и површину.

Ако не замените доњи заптивач на дну предње хаубе, користите траку за маскирање да бисте је заштитили.

Ослободите прст из тастера за прскање на крају сваког померања како бисте избегли примену превише боје на крајевима, што може проузроковати неравни премаз.

Примените неколико слојева боје на вера да бисте осигурали потпуну покривеност и избегавати "магловит" или "магловито" изглед.

Једном када се обојени слојеви потпуно осуше, можете их оставити као да је или наношење сјајног бистраног премаза за светлију сјају.

Ако инсталирате нови доњи заптивач, сачекајте најмање дан након слике да бисте омогућили да боја очврсне.

Примјене налепница

Пре наношења нарапа, влажите површину раствором чишћења у боци за распршивање. То олакшава позиционирање налепница, подесите их без кидања и уклоните било који ваздушни мехурићи испод.

Пажљиво исеците налепнице према величини и поставите их на хаубици пре него што их примените. Користите траку за маскирање да бисте их задржали на месту, а затим огулите и залепите их. Резултат ће бити свеже обновљено орочавање које ће вас поново поносити мотором!

Остало

Много је чворова и ЦРАННИС-а које је потребно очистити, брушен и припремљен за беспрекоран циљ.

Започните темељито прегледати све области мотора. Уклоните све уграђене масти, уље, прљавштину и гутљају. Ово ће вероватно бити потребна рола папирних пешкира и пуно ацетона.

Након чишћења користите разне алате за песак боје са целог средњег средњег дела, заграде учвршћивања, облоге, окретне носаче, управљача и доње јединице.

Јединица са спољним бродом и подлогом за напајање треба раставити, пескана, брушена и пресвучена са цинковом кроматом. Једном када будете спремни, нанесите заптивач прајмера и фарбајте.

Када завршите, уклоните траку за маскирање, поново инсталирајте струтке и аноде, а ваш сјајни спољни мотор ће бити спреман годинама употребе.

Сви желимо да наши ормари задужују дуже и уштеде трошкове. Одбаци нам линију у Цалону да разговарате са нама и набавите кутацију који вам је потребан!