Која је величина ванбродских мотора оног који ми треба?

Пре много година, купци водених летелица често су били скептични пакети брода када их неки добављачи су побринули са недовољним ординацијама, само до каснијих купаца на поузданијима и моторима пре затварања посла. Они који су плаћали додатак за веће моторе обично су били задовољни, док су они који су се одлучили за мање моторе по нижим ценама често разочарани.

Данас се ситуација значајно побољшала, са мање недовољних пакета доступних на тржишту. Међутим, када је у питању моћ мотора, већи је често бољи.

Зашто већи спољни мотор има смисла

Тестирање перформанси:
Проводите суђења за море са бродовима опремљеним моторима испод своје максималне снаге. Наши тестови су показали да мањи мотори, посебно на Понтонима, могу да се диве у одређеним условима

Руковање већим оптерећењима:
За грубе море и теже оптерећења, снажнији мотор је од суштинског значаја.

Задовољство купаца:
Када је последњи пут неко пожалио купујући чамац са мотором који је био превише моћан?

ЦГ Ц серија шарена ОБМ ---- Плава 20ХП Ванбродски мотор

Добијање правог пропелера за мотор

Добављач је вероватно укључивао пропелер опште намене са ванбродским или продавцом је могао да је инсталира. Међутим, проналажење савршеног проспода зависи од тога како се учитавате и користите свој чамац.

Ево неколико основа пропелера

Пречник и терен:
Пречник је једноставан, али торба се односи на теоријску удаљеност коју пропелер путује у једној пуној ротацији без клизања.

Произвођачи мотора дистрибуирају своје моторе за постизање оптималне коњске снаге на одређеним опсегама РПМ-а. Коришћење погрешног пропелера може резултирати проблемима:

Пропелер који омогућава мотору да пређе да проузрокује хабање и трење.

Пропелер који спречава да мотор достигне свој оптималан РПМ опсег може довести до лоше ефикасности горива и потенцијалне штете

Одабир десног нагиба заштитиће ваш мотор и побољшати перформансе.

Савети за пропелера морског мотора

Стање струта:
Стање струта је критичније од његовог типа. Оштећена струта може да уништи мотор.

Материјал:
Пропелери од нехрђајућег челика су највише издржљивији и истините истинито, нудећи пет пута више од снаге алуминијума. Међутим, алуминијумски реквизити су приступачнији и жртвовати се да заштите доњу јединицу у случају утицаја.

Број сечива:
Четири оштрице реквизите на три-сечиво реквизите у погледу времена на равне, средње брзине и руковање са малим брзинама.

Савјети за одржавање за ванбродски мотори

Ванбродски мотори захтевају минимално одржавање, али оно што им треба је од суштинског значаја:

Систем хлађења:
Занемаривање потреба за хлађењем може довести до прегревања и оштећења мотора.

Систем горива:
Ако не би се бавили потенцијалним питањима горива, може да зачепи мотор и смањи перформансе.

Заптиваче доње јединице:
Печат цурења, посебно зими, може уништити доњу јединицу.

Цинк Анодес:
Испружене цинкове Аноде могу изазвати корозију, што доводи до даље оштећења.

Одржавање пропелера:
Оштећени реквизити могу оборити паковање у лежајевима и другим покретним деловима, што изазива озбиљна питања.

У Калону нудимо широк спектар ванбродских мотора. Као професионални произвођач ванбродских морских мотора специјализован смо за истраживање и развој, производњу, продају и после продаје. Наши менаџери производње имају преко седам година искуства у пољу, осигуравајући високу квалитету и напредне технологије ЦАЛОН ЦГ производа. Контактирајте нас данас да бисте пронашли прави мотор за ваш брод!